还好现在自己不再用抢票了。
新年好
大家新年好，这一年过的格外的快，感觉一直从2017一整年复习考研到2018年复试，回想起还是这些东西。
又是一年新年到，又该抢票了，四方的游子们。
如果是前几年，在武汉，现在估计在老爸的催促下，抢票的事情已经完成了。
谈什么公平
说起自己妈宝都不止，还爸宝，大学前两年，车票的事情都是老爹亲自操刀的。
订票的事情一直是老爸在做，只要将归家的日期告知老爸。那个时候，老爸用12306订票已是领先的技术了。
虽然也有竞争，但鲜有订不到票无法回家但情况，后来，自己也真的是不能这么爸宝了，开始接触订票。
老爸给的经验只是八点到时候准时刷，这种守时做某事的情况，我总是做不好。
于是，从支付宝订票，到后来独立出来的飞猪，就成了我最初，觉得最为简便的方式。
这时候存在争议的事情是，互联网的售票方式，对一些老人，甚至不熟悉互联网的一类人不公平。
这也是车票不全在互联网上放出的原因，我是理解的，估计当时也没人想到，之后，就这一部分票卖给谁还能是一笔生意。
什么都会走样的
后来，可能回家的人愈来愈多，可能运行部门的机制发生了变化，车票越来越难买。
懒人、随缘之人如我，在一个突然想起的时间打开软件购票已几乎不有可能。
这时候，已更名飞猪的支付宝的购票服务已经有了预约抢票的功能，于我等是不小的福音。
通过飞猪，在几次购票过程中，屡试不爽，也开始在各种场合安利。
这个时期，作为少数几个先行者，收到了我的尊敬，仿佛看到了熬了几个通宵的程序员
帮我等抢到票之后欣慰的笑容。
一切皆可成生意
味道不记得是什么时候变的了，印象很深，好友微信群里第一次看到了抢票加速的转发。
当时心里一边鄙视这种推广手法，一边将某行这一服务提供商加进我个人的黑名单。
一项技术，或者某种服务进入市场，抢占市场，都是无可厚非的，包括用推广，数人头加速。
我觉得都是可以理解的，一度，我用着不用分享加速的飞猪，虽时能成功时而没有回音。
直到，用的飞猪出人意料的支持“加速”服务了，其对于我等没有加速的用户也不出所料的越发不可信。
以至后来，用软件抢票对我来说真的成了一种尝试，结果多不尽如人意。但直到此时，免费用着服务的我心里依然怀着感恩。
再后来，得知抢票这一服务从最初作为应用推广的一种手段，真的变成了一门生意。
抢票有普通速度和VIP速度，而VIP速度可以通过之前的推广手段，自己牺牲人际关系，花费时间获得。
也可以直接了当的花钱解决，成为付费的VIP之后还能拥有给别人更大程度的加速度的能力。
看到这些，真的是有哭笑不得的感觉，对这个时代充满了机遇这句话有了更深的理解。
高的价格，获得更高的服务，这样看起来这些都合情合理，但总然人感觉哪儿怪怪的。
代抢票这一本来就带着灰色底色的服务，作为服务提供商引流的一个入口，赚取些车票手续费，我觉得没问题。
分了档次之后，是不是某种程度上意味着取消了‘低档’的服务，本来想依靠这一现成的，占用不了服务商
多少资源的功能以节省时间、精力的人，反倒要付出不少反多精力和时间，甚至关键时刻要选择付费服务。
抢票这项灰色业务，将本就不怎么公平分配的车票资源再打乱来，让自己一定程度上掌握了二次甚至三次分配权。
倘若是一项引流手段，我们可以理解为，两个售票窗口，我这儿票多一点，您来我这有票几率大一点。
引入付费服务后：我们这儿技术好，票多，但要有更高的手续费哦，我们的程序猿、维护人员要发工资，很贵的。
您多付 多这些钱绝对是值得的，您就当我们替您排队了吗。
到这里，又觉得哪怪怪的，您口口声声说帮我，我真的就方便了吗？
这成了门生意，都还进行了美化。
这不就是黄牛吗？